新聞中心
News Center
熱門搜索：
C.A 6240法國CA微歐計
CA6165法國CA電氣安規(guī)測試儀
C.A 8336CA三相電能質(zhì)量分析儀
F607法國CA鉗形表F607
E27法國CA交直流電流鉗
C.A6292法國CA大電流微歐計
C.A 6549法國CA絕緣電阻測試儀
C.A 6470N法國CA接地電阻測試儀C.A 6470N
C.A 6255法國10A微歐計
C.A 6555法國CA進口絕緣電阻測試儀
CA6549法國CA絕緣電阻測試儀
PAC27法國CA原裝交直流電流鉗
C.A 6113法國CA多功能電氣裝置測試儀C.A 6113
C.A 6550法國CA絕緣電阻測試儀
C.A 6547法國CA絕緣電阻測試儀C.A 6547
C.A 6418法國CA接地回路電阻鉗表C.A 6418
更新時間：2019-05-29
點擊次數(shù)：4342
表1 模塊附件表：
符號 | 名稱 | 描述 |
PT-D2 | 電堆冷卻入口壓力 | 用于壓力過高報警，不用于控制 |
TT-D2 | 電堆冷卻入口溫度 | 用于指示和報警，不用于控制 |
TT-D6 | 電堆冷卻出口溫度 | 用于指示和報警，不用于控制 |
MFT-A1 | 空氣質(zhì)量流量計 | 用于空氣流量控制 |
PT-A1 | 空壓機入口壓力 | 相對壓力為負值，用于空濾堵塞報警 |
BP-A1 | 空壓機 |
|
TT-A2 | 空壓機出口與熱交換器之間節(jié)點溫度 |
|
HEX-A2 | 冷卻液與壓縮空氣熱交換器 |
|
TT-A3 | 壓縮空氣熱交換器空氣出口和增濕器之間節(jié)點溫度 |
|
TT-A4 | 電堆空氣入口溫度 |
|
PT-A4 | 電堆空氣入口壓力 |
|
TT-A5 | 電堆空氣出口溫度 |
|
PT-A5 | 電堆空氣出口壓力 | 用于電堆空氣出口背壓控制 |
TT-A6 | 空氣增濕器濕通道出口溫度 |
|
EPV-A6 | 空氣電磁比例閥 | 用于電堆空氣出口背壓控制 |
PT-H2 | 氫氣進氣口壓力 |
|
EV-H2 | 氫氣進氣閥 | 控制閥 |
PT-H3 | 氫氣比例閥入口壓力 | 用于氫氣入口壓力和流量控制 |
EPV-H4 | 氫氣電磁比例閥 | 用于氫氣入口壓力和流量控制 |
PT-H4 | 氫氣電堆入口壓力 |
|
PT-H5 | 氫氣電堆出口壓力 |
|
BP-H5 | 氫氣回流泵 |
|
EV-H5 | 氫氣排放閥1 |
|
EV-H6 | 氫氣排放閥2 |
|
SRV-H5 | 安全泄放閥 | 用于陽極對陰極的壓力保護 |
SCAN-V | 電堆節(jié)電壓巡檢單元 |
|
CT-HV3 | 電堆輸出電流 |
|
VT-HV3 | 電堆輸出電壓 |
|
GF | 電堆高壓總線絕緣電阻測試 |
|
FCMC | 模塊控制器 |
|
K-HV4 | 電堆總線預(yù)充電開關(guān) | 直流接觸器 |
D-HV4 | 電堆總線預(yù)充電二極管 | 防止反向給電池充電 |
K-HV1 | 電堆總線輸出正極總開關(guān) | 直流接觸器 |
K-HV2 | 電堆總線輸出負極總開關(guān) | 直流接觸器 |
VT-HV4 | 模塊輸出電壓 | 用于預(yù)充電控制 |
HRB-DRV | 氫循環(huán)泵調(diào)速器 | 在氫氣循環(huán)泵總成中，只是標明電源 |
BLW-DRV | 空壓機調(diào)速器 | 在空壓機總成中，只是標明電源 |
PS-HV6 | 外用電設(shè)備預(yù)充電電源 |
|
表2 車載系統(tǒng)附件表：
符號 | 名稱 | 描述 |
H2TK | 高壓氫氣瓶組 | 氫氣氣源 |
HV-H11 | 氫氣源入口手動截止閥 |
|
HV-N11 | 氮氣源入口手動截止閥 | 用于防凍處理過程 |
PT-H12 | 氫氣回路氣源壓力 |
|
EV-H12 | 氫氣回路氣源隔離閥 |
|
SRV-H12 | 氫氣回路氣源安全閥 |
|
MIX-A12 | 空氣排氣口混合器 |
|
FLT-A11 | 空氣進氣口過濾器 |
|
WEXPT | 冷卻補水膨脹水箱 |
|
FLT-D16 | 電堆冷卻液進口過濾器 | 過濾微粒 |
FLT-D11 | 電堆冷卻液出口過濾器 | 過濾微粒 |
WP-D12 | 冷卻液循環(huán)泵 |
|
HET-D14 | 冷卻液加熱器 | 用于冷啟動加熱 |
EMV-D13 | 冷卻液回路電動三通閥 |
|
RAD-D15 | 冷卻液散熱水箱 | 根據(jù)實際位置，可能有多個 |
FLT-DI17 | 去離子過濾器 |
|
PT-D16 | 電堆模塊冷卻回路入口壓力 |
|
TT-D11 | 電堆模塊冷卻回路出口溫度 |
|
TT-D12 | 冷卻回路循環(huán)泵出口溫度 |
|
TT-D15 | 冷卻回路散熱器出口溫度 |
|
TT-D16 | 電堆模塊冷卻回路入口溫度 |
|
DC/DC | 燃料電池與動力電池間的直流變換器 | 根據(jù)整車動力電池規(guī)格確定參數(shù) |
FCSC | 燃料電池系統(tǒng)控制器 |
|
H2TKC | 氫氣瓶組控制器 |
|
WP-DRV | 冷卻液循環(huán)水泵調(diào)速器 | 在循環(huán)水泵總成中，只標明電源 |
FAN-DRV | 冷卻散熱水箱風(fēng)扇調(diào)速器 | 在風(fēng)扇總成中，只標明電源 |
AT-101 AT-102 AT-103 AT-104 AT-105 AT-106 | 6個氫氣濃度傳感變送器 | 用于系統(tǒng)空間中可能氫氣漏氣處的氫氣泄漏報警 |
|
|
|
2.1 模塊
2.2 車載系統(tǒng)
節(jié)點參數(shù)是根據(jù)系統(tǒng)工藝正常工作和控制策略要求而提出。
額定電流： ADC
終止電壓： VDC
表2 電壓 VS 電流
額定電流比 | 0.0 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.0 |
小電壓 （mV） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
大電壓 (mV) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
冷卻液為去離子水或防凍液（50%V/V乙二醇）。
大入口壓力： kPa（絕壓）
大出口溫度：
大出入口溫差：
表3壓損VS 流量（去離子水）:
流量 (LPM) |
|
|
|
|
|
|
|
入口壓力 (kpag) |
|
|
|
|
|
|
|
出口壓力 (kpag) |
|
|
|
|
|
|
|
表4壓損VS 流量（防凍液）:
流量 (LPM) |
|
|
|
|
|
|
|
入口壓力 (kpag) |
|
|
|
|
|
|
|
出口壓力 (kpag) |
|
|
|
|
|
|
|
表5溫度 VS 電流
電流 CT-HV3 (A) |
|
|
|
|
|
|
|
入口溫度 TT-D2 (℃) |
|
|
|
|
|
|
|
出口溫度 TT-D3 (℃) |
|
|
|
|
|
|
|
發(fā)熱功率 （W） |
|
|
|
|
|
|
|
工作溫度范圍： ℃
大陽極和陰極連通后入口壓力： kPa
大陽極對陰極壓力： kPa
表6 小陽極對陰極壓力 VS 電流
電流 CT-HV3 (A) |
|
|
|
|
|
|
|
小壓力 （kPa） |
|
|
|
|
|
|
|
表7 各項 VS 電流
電流 CT-HV3 (A) |
|
|
|
|
|
|
|
電流密度 （mA/cm2） |
|
|
|
|
|
|
|
氫氣 | |||||||
計量比 |
|
|
|
|
|
|
|
入口壓力 |
|
|
|
|
|
|
|
出口壓力 |
|
|
|
|
|
|
|
供氣流量 |
|
|
|
|
|
|
|
相對濕度 |
|
|
|
|
|
|
|
露點 |
|
|
|
|
|
|
|
回流流量 |
|
|
|
|
|
|
|
空氣 | |||||||
計量比 |
|
|
|
|
|
|
|
入口壓力 |
|
|
|
|
|
|
|
流量 |
|
|
|
|
|
|
|
入口溫度 |
|
|
|
|
|
|
|
入口相對濕度 |
|
|
|
|
|
|
|
入口露點 |
|
|
|
|
|
|
|
出口壓力 |
|
|
|
|
|
|
|
氣源壓力范圍：7.6-9.6 barg
入口低壓力： -3.0kpag
出口大壓力：3.0 kpag
大總壓損： 10.0 kpa
需根據(jù)壓縮空氣的大流量、高溫度、低溫度來確定。
水道阻力：
大氣道壓損： 5.0 kpag
當前位置：
